La Terminal de Córdoba tendrá una renovación integral: invertirán más de $76 mil millones y seguirá funcionando durante las obras
La Provincia intervendrá la Terminal 1 en dos etapas, con trabajos de climatización, accesibilidad, seguridad y recuperación de espacios. El proyecto también alcanzará a la plaza Rucci, donde habrá juegos inclusivos, iluminación y nuevos cerramientos.
La Terminal de Ómnibus de Córdoba será sometida a una renovación integral con una inversión prevista de $76.830 millones y un esquema de trabajos que permitirá mantener en funcionamiento los servicios de transporte durante toda la intervención.
El proyecto de la Provincia alcanzará a la Terminal 1 e incluirá nuevas instalaciones eléctricas y contra incendios, climatización, ascensores, escaleras mecánicas, renovación de baños, mejoras de accesibilidad y recuperación de espacios que originalmente estaban destinados a la circulación.
La intervención también contempla la recuperación de la plaza Rucci, donde se completarán trabajos pendientes y se incorporarán juegos infantiles inclusivos, sectores para actividad física, iluminación, vegetación y cerramientos.
Las obras en la Terminal se desarrollarán en dos etapas que avanzarán en paralelo. La primera demandará aproximadamente un año y la segunda tendrá un plazo estimado de 18 meses.
El contrato correspondiente a la primera fase ya fue firmado y el comienzo de los trabajos está previsto para dentro de unos 15 días. La segunda se encuentra en proceso de preadjudicación y comenzaría aproximadamente un mes después.
Por el edificio circulan unas 80 mil personas diariamente, según la memoria técnica de la Subsecretaría de Arquitectura.
Cómo harán las obras sin cerrar la Terminal
Uno de los principales desafíos será ejecutar una intervención de esta magnitud sin interrumpir la actividad.
El subsecretario de Arquitectura, Andrés Caparroz, explicó en La Voz que se trata de un “edificio que está vivo, y no podés pararlo”.
Para mantener el funcionamiento, las obras se realizarán por sectores de entre 30 y 40 metros. Cuando resulte necesario, habrá trabajos durante la noche o en horarios de menor circulación.
Las nuevas instalaciones se construirán en paralelo a las actuales, que continuarán operativas hasta que se pueda realizar el traspaso. El cambio será escalonado para sostener los servicios mientras avanzan los distintos frentes.
La logística también deberá contemplar el movimiento de materiales y equipos en un espacio utilizado simultáneamente por pasajeros, comercios y servicios de transporte.
Nuevos ascensores y un sistema contra incendios
La primera etapa demandará $24.474 millones y estará concentrada en las instalaciones eléctricas, la prevención de incendios y la circulación entre los diferentes niveles.
El proyecto contempla reemplazar el cableado, instalar nuevos tableros y sumar una subestación transformadora con una potencia instalada de 3.000 kilovoltamperios.
También se instalará un grupo electrógeno de 500 kilovoltamperios con transferencia automática para sostener los servicios esenciales frente a una interrupción del suministro eléctrico.
En materia de prevención de incendios, habrá 315 detectores, 700 rociadores y 125 extintores, además de avisadores manuales y dispositivos de alarma. También se adecuarán los hidrantes y se construirá una cisterna para abastecer la red.
Para mejorar la accesibilidad se construirán dos nuevos núcleos de circulación vertical, cada uno equipado con dos ascensores.
Las escaleras mecánicas actuales serán reemplazadas por equipos más anchos y también se sustituirán los ascensores de carga.
Además, se reacondicionarán las rampas existentes y se incorporarán nuevas en aquellos sectores donde resulten necesarias.
Climatización, baños y nuevos servicios
La segunda etapa tendrá un presupuesto de $52.357 millones y abarcará la recuperación arquitectónica, la climatización y el reordenamiento de los espacios interiores.
Los accesos tendrán puertas automáticas y sectores de transición destinados a conservar la temperatura dentro de las áreas públicas.
También se renovarán los baños y se construirán sanitarios en el nivel superior, donde actualmente no existen.
El proyecto sumará puestos para cargar celulares y computadoras, una nueva señalización y pantallas de información.
El ingreso a las plataformas quedará reservado a pasajeros con boleto mediante dispositivos digitales de validación. También se ampliarán el área de vigilancia y la cobertura de cámaras de seguridad.
La red de gas será eliminada en casi todo el complejo y reemplazada por instalaciones eléctricas. La excepción estará en el sector gastronómico superior, donde se mantendrá un suministro específico para dos restaurantes.
Además, se recuperarán superficies actualmente ociosas del nivel superior y se acondicionará la terraza para su utilización.
Las plataformas también serán reparadas para corregir pendientes y filtraciones hacia el subsuelo, donde funciona el área de paquetería.
Cambios en los locales y el acceso por bulevar Perón
La intervención buscará recuperar áreas que fueron ocupadas por comercios y espacios gastronómicos pese a estar destinadas originalmente al tránsito de pasajeros.
El proyecto contempla retirar esos locales de los sectores de circulación y unificar las fachadas y la cartelería de los negocios para facilitar la identificación de los servicios.
En el exterior, el acceso por bulevar Perón tendrá un pergolado conectado con las paradas del transporte urbano.
También se renovarán los pisos y se incorporará vegetación para acompañar el desnivel existente entre la vereda y el edificio.
Qué harán en la plaza Rucci
La remodelación también alcanzará a la plaza Rucci, donde se completará una intervención que había comenzado tres años atrás y quedó inconclusa.
El proyecto contempla un patio de las infancias de 200 metros cuadrados, con juegos inclusivos, piso de caucho y un cerramiento propio.
También se construirá un sector destinado a actividad física sobre césped sintético y se incorporará nuevo mobiliario de hormigón.
Habrá torres de iluminación led, nuevos árboles y canteros con arbustos. Los espacios verdes tendrán riego automatizado y rejas bajas para proteger las plantaciones.
La documentación contempla 798 metros lineales de rejas bajas para canteros y 425 metros de cerramiento perimetral.
Además, se instalará un cerramiento de 1,80 metros de altura alrededor del espacio.
El sistema de riego colocado durante la intervención anterior sufrió actos de vandalismo y fue retirado. Ahora será reinstalado y también se revisarán los pisos y las tareas que quedaron pendientes.
Las autoridades señalaron que mantendrán conversaciones con las organizaciones que entregan alimentos a personas en situación de calle en ese sector para buscar alternativas de ubicación o logística que permitan sostener la asistencia y, al mismo tiempo, facilitar el mantenimiento de la plaza.
Recuperar la Terminal original de 1971
La Terminal 1 fue inaugurada el 10 de diciembre de 1971 y tiene aproximadamente 26.530 metros cuadrados distribuidos entre un subsuelo y tres niveles.
La memoria técnica identificó envejecimiento edilicio, desactualización tecnológica y pérdida de funcionalidad como consecuencia de diferentes intervenciones realizadas a lo largo de los años.
La directora de Proyectos, Susana Jancovich, explicó que uno de los objetivos será recuperar los espacios de circulación y volver a destacar la estructura metálica original de la cubierta.
Esa estructura recuperará su color naranja y tendrá una nueva iluminación.
También se restaurarán mármoles, pisos graníticos y barandas de madera. Las carpinterías deterioradas serán reemplazadas por perfiles de aluminio y vidrios de seguridad, respetando las divisiones del diseño original.
Las columnas de hormigón serán limpiadas y se repararán los sectores afectados por el ingreso de agua.
Finalmente, la intervención contempla reparar los desagües pluviales exteriores que se encuentran obstruidos o dañados y renovar las instalaciones cloacales. Los cielorrasos, revestimientos y pisos afectados durante esas tareas también serán reconstruidos.