Motosierra en las rutas: la inversión nacional en Córdoba cayó 76% durante la gestión Milei
Según datos oficiales procesados por ACIJ, los fondos de Vialidad Nacional pasaron de $115.900 millones en 2023 a un promedio de $27.182 millones entre 2024 y 2026, medidos a valores actuales.
La inversión nacional en rutas de Córdoba cayó 76% en términos reales durante la gestión de Javier Milei, según datos oficiales recopilados y procesados por la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia.
El gasto de la Dirección Nacional de Vialidad en la provincia pasó de $115.900 millones en 2023 a un promedio de $27.182 millones entre 2024 y 2026, medido a precios de 2026 para descontar el efecto de la inflación.
El recorte se produjo en medio de una fuerte contracción de la inversión vial en todo el país y ubicó a Córdoba entre las jurisdicciones más afectadas por la reducción de fondos nacionales para rutas.
En términos simples, por cada $100 que la Nación destinó a rutas cordobesas en 2023, en 2024 ejecutó alrededor de $22 en términos reales; en 2025, $29; y para 2026 prevé erogar $20.
El impacto del recorte en Córdoba
De acuerdo con el relevamiento de ACIJ, Vialidad Nacional había ejecutado en Córdoba unos $115.900 millones durante 2023, siempre medidos a valores de 2026.
El promedio de los tres años siguientes —el gasto de 2024 y 2025 más lo presupuestado para 2026— se redujo a $27.182 millones.
La caída provincial forma parte del freno generalizado de la obra pública nacional, aunque Córdoba aparece entre los distritos con una contracción más pronunciada.
Si se comparan sólo 2023 y 2025, el gasto real de Vialidad cayó cerca del 85% en Buenos Aires y Chubut, 83% en Chaco, 77% en Formosa y 73% en Santa Fe.
Una baja nacional de casi 80%
El ajuste también se observó en los recursos totales de Vialidad Nacional.
A valores de 2026, el organismo ejecutó cerca de $2,7 billones en 2023. En 2024, el gasto bajó a $811 mil millones y en 2025 se ubicó en $783 mil millones.
Para 2026, Vialidad cuenta con un crédito vigente cercano a $563 mil millones.
Si se compara ese monto con la ejecución de 2023, la reducción nacional alcanza el 79% en términos reales.
Menos fondos para mantenimiento
El recorte no sólo afectó a nuevas obras viales. También impactó sobre la conservación de las rutas ya construidas.
A nivel nacional, el programa de Mantenimiento en Rutas Nacionales ejecutó unos $828 mil millones a valores actuales en 2023.
En 2025, ese monto cayó a $333 mil millones.
Para 2026, el programa dispone de apenas $248 mil millones, aproximadamente 70% menos que tres años atrás.
La baja en los fondos para conservación vial se da en un contexto en el que las provincias reclaman mayor participación en el mantenimiento de corredores estratégicos para la producción y la conectividad regional.