Caminos de las Sierras facturó $130.400 millones y marcó un récord de tránsito

El tránsito en la Red de Accesos a Córdoba volvió a crecer en 2025 y alcanzó un nuevo récord histórico, con un promedio de 230.982 vehículos diarios. Ese mayor movimiento, sumado a las actualizaciones tarifarias, llevó a que Caminos de las Sierras facturara $130.399 millones por peajes.

Según información publicada por La Voz del Interior a partir del balance correspondiente al ejercicio 2025, los ingresos por peajes crecieron un 45% respecto de 2024, cuando habían alcanzado los $89.865 millones. Los datos están expresados en moneda homogénea, a valores constantes de diciembre de 2025.

La Provincia también canalizó a través de la empresa otros $125 mil millones para financiar obras.

Caminos de las Sierras, cuyo capital pertenece en un 89,79% al Gobierno de Córdoba y en un 10,21% a la Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento, cerró el ejercicio con una ganancia neta de $9.809 millones. En 2024 había registrado una pérdida de $6.881 millones.

La empresa tiene la concesión de la Red de Accesos a Córdoba hasta 2039.

Récord de vehículos en la RAC

El Tránsito Medio Diario Anual llegó a 230.982 vehículos en 2025, un 3,8% más que los 222.611 registrados en 2024.

El dato marcó un cambio de tendencia después de la caída del año anterior, la primera registrada fuera del período de pandemia.

El balance indicó que el crecimiento también estuvo influido por la incorporación plena de tres nuevas estaciones de peaje habilitadas hacia fines de 2024: las ubicadas sobre la Autovía Punilla, la Autovía Calamuchita y el Segundo Anillo de Circunvalación.

Según la empresa, si se excluyen esos nuevos corredores, el tránsito creció 0,8%. Con su incorporación, el incremento llega al 7,2% respecto del año anterior.

La evolución muestra una recuperación sostenida desde la pandemia. El promedio diario pasó de 143.658 vehículos en 2020 a 185.033 en 2021, 212.246 en 2022, 223.781 en 2023, 222.611 en 2024 y 230.982 en 2025.

Ingresos, costos y resultado final

La facturación total de Caminos de las Sierras alcanzó los $131.262 millones en 2025, frente a los $90.501 millones del ejercicio anterior.

Además de los $130.399 millones por peajes, la empresa obtuvo $493 millones por alquiler de áreas de servicio y $369 millones por otros ingresos de explotación.

En la memoria del balance, la compañía atribuyó el crecimiento “principalmente al incremento del volumen de tránsito en la RAC, sumado a la actualización de las tarifas y a la aplicación del recargo previsto por la Resolución 108/2024 del Ersep”.

Los costos también subieron. El costo de explotación pasó de $93.740 millones a $130.347 millones, un incremento del 39%.

La empresa explicó que esa variación respondió al mayor nivel de actividad, al aumento de materiales, insumos y servicios, y a las amortizaciones derivadas de inversiones en infraestructura.

El principal rubro de gasto fue el personal. Sueldos y cargas sociales demandaron $35.255 millones, un 24,8% más que los $28.247 millones de 2024, y representaron algo más del 27% del costo total de explotación.

También se registraron $36.332 millones por amortización de inversiones en obras y $21.050 millones por locación de obras y servicios.

El EBITDA, indicador utilizado por la empresa para medir la generación de recursos antes de intereses, impuestos, amortizaciones y depreciaciones, pasó de $17.505 millones en 2024 a $23.077 millones en 2025.

La ganancia bruta también mejoró: en 2024 había sido negativa en $3.239 millones y en 2025 volvió al terreno positivo, con $915 millones.

De todos modos, el resultado operativo ajustado por inflación continuó siendo negativo, con una pérdida de $14.585 millones, prácticamente sin cambios respecto del ejercicio anterior.

La mejora financiera y la reversión de pérdidas por desvalorización de inversiones en obras terminaron de consolidar el resultado final positivo de $9.809 millones.

Telepeaje y nuevas tarifas

Durante 2025 continuó la estrategia para incentivar el uso del telepeaje mediante una tarifa diferencial respecto del pago manual.

Para los automóviles, el valor promedio con telepeaje pasó de unos $808 en 2024 a $1.300 en 2025. En cambio, quienes pagaron en cabina abonaron $2.000 por pasada.

La diferencia de precios modificó los hábitos de los usuarios. En 2025, el 46,6% de los pasos se realizó mediante pago dinámico o telepeaje, mientras que el 53,4% restante se hizo de forma manual.

Cuatro años antes, en 2021, el telepeaje representaba el 38,9% del tránsito.

La tendencia continuó en 2026. Desde la actualización tarifaria del 9 de julio, los automóviles adheridos al telepeaje pagan $1.905, mientras que el valor manual en cabina es de $3.000 por pasada.