La industria automotriz volvió a caer: se fabricaron 14,4% menos vehículos y bajaron las exportaciones

La industria automotriz argentina volvió a registrar números negativos en octubre y dejó atrás la recuperación que había mostrado durante septiembre. Según el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción nacional alcanzó los 40.426 vehículos, un 14,4% menos que en el mismo mes de 2025.

La caída también se reflejó en las exportaciones, que retrocedieron tanto en la comparación mensual como interanual. Las terminales enviaron al exterior 27.793 unidades, un 6,2% menos que un año atrás.

El resultado profundizó las dificultades que atraviesa el sector durante 2026. Entre enero y octubre, las fábricas argentinas produjeron 360.444 vehículos, lo que representó una disminución del 15,5% respecto de las 426.447 unidades registradas en igual período de 2025.

Pese al retroceso de la fabricación, las exportaciones acumuladas todavía presentan una variación levemente positiva, sostenida por el desempeño de algunos mercados de destino.

La producción automotriz cayó 15,5% en los primeros diez meses

Durante octubre, las terminales fabricaron 40.426 automóviles y vehículos comerciales livianos, frente a las 47.204 unidades producidas en el mismo mes del año pasado.

En la comparación con septiembre también se registró una disminución, aunque de menor magnitud.

El dato de septiembre había sido informado inicialmente en 39.747 vehículos, un 0,9% más que en agosto y un 15,6% menos que un año antes. Sin embargo, Adefa corrigió posteriormente ese registro y lo ubicó en 40.585 unidades.

Sobre esa base actualizada, la producción de octubre mostró una caída mensual cercana al 0,4%.

La entidad también explicó que las estadísticas acumuladas fueron revisadas luego de que una empresa asociada rectificara su información, lo que generó un ajuste de 5.000 unidades en los registros del período.

El comportamiento fue diferente según el tipo de vehículo.

En el segmento de automóviles, la producción alcanzó las 14.377 unidades, con una mejora mensual del 2,2%, pero una caída interanual del 23,6%.

Por su parte, los utilitarios totalizaron 26.049 unidades, con retrocesos del 1,8% respecto de septiembre y del 8,3% frente a octubre de 2025.

La diferencia entre ambos segmentos también se observa en el acumulado del año.

Entre enero y octubre se fabricaron 126.976 automóviles, un 30,4% menos que las 182.335 unidades del mismo período de 2025.

En cambio, la producción de utilitarios llegó a 233.468 vehículos, con una disminución interanual más moderada, del 4,4%.

Las exportaciones también retrocedieron en octubre

El comercio exterior automotor tampoco logró sostener la recuperación de septiembre.

Durante octubre, las terminales exportaron 27.793 vehículos, un 1,5% menos que el mes anterior y un 6,2% por debajo de octubre de 2025.

En septiembre se habían enviado 28.213 unidades al exterior, con aumentos del 14,7% respecto de agosto y del 6,8% en la comparación interanual.

En ese momento, las exportaciones representaron el 71% de la producción nacional, la proporción más elevada del año hasta entonces.

En octubre, esa participación descendió al 68,8%.

Sin embargo, el balance de los primeros diez meses todavía muestra un resultado positivo: Argentina exportó 230.865 vehículos entre enero y octubre, un 0,6% más que en el mismo período de 2025, cuando se habían registrado 229.433 unidades.

En el acumulado anual, los envíos al exterior representaron el 64,1% de los vehículos fabricados en el país.

Brasil sigue siendo el principal comprador de vehículos argentinos

El mercado brasileño continúa ocupando un lugar central para la industria automotriz nacional.

Entre enero y octubre, Brasil recibió 144.709 vehículos fabricados en Argentina, equivalentes al 62,7% de las exportaciones totales del sector.

No obstante, los envíos hacia ese país disminuyeron en 13.250 unidades respecto del mismo período de 2025.

En paralelo, otros destinos registraron incrementos que contribuyeron a sostener el resultado acumulado de las exportaciones.

Perú fue uno de los mercados con mayor crecimiento, al incorporar 7.375 vehículos adicionales frente al año anterior. En total, recibió 19.377 unidades, equivalentes al 8,4% de las exportaciones argentinas.

América Central también mostró una expansión, con 3.757 unidades más y un volumen acumulado de 29.150 vehículos, que representaron el 12,6% de los envíos.

Chile, por su parte, recibió 13.992 unidades, el 6,1% del total, y registró un incremento de 2.081 vehículos respecto de 2025.

Colombia completó el grupo de destinos con mayores aumentos absolutos, al sumar 1.567 unidades adicionales.

Adefa pidió mejorar la competitividad y ampliar los mercados externos

Tras la publicación de los resultados, el presidente de Adefa, Rodrigo Pérez Graziano, analizó las dificultades que enfrenta la actividad y señaló que el sector atraviesa “un escenario de reacomodamiento de la actividad”.

El directivo vinculó esa situación con la evolución del mercado interno, las condiciones de competitividad de las terminales y el desempeño del comercio exterior.

“Resulta fundamental continuar trabajando en la mejora continua de la competitividad y la apertura o mejora de acceso a los mercados externos”, afirmó.

Pérez Graziano remarcó que las exportaciones representan un componente estratégico para la industria y planteó la necesidad de contar con condiciones que permitan competir “en igualdad de oportunidades”.

Además, destacó una medida anunciada por el Ministerio de Economía que permitirá compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras.

Según explicó, se trata de una herramienta que las empresas del sector habían incorporado entre sus pedidos para mejorar las condiciones de funcionamiento.

Los resultados de octubre muestran así un escenario de contracción de la producción nacional, mientras las exportaciones mantienen un crecimiento acumulado reducido y una fuerte dependencia del mercado brasileño.